Erinevat tüüpi külgmahutid
Küljega avamahuti on tavaline transpordikontender, mille uksed on mahuti küljel, tavaliselt on uks pikal küljel. Need konteinerid on alternatiivsed traditsioonilisele esi- ja tagaosa avatud anumale. Põhikujunduse kontseptsioon on laadimis- ja mahalaadimisraja värskendamine, tõhususe parandamine ja eri transpordivajaduste rahuldamine.
1.1 Struktuurilised omadused
Peamine raam: Valmistatud kõrge tugevusega Corten Steel, mis vastab ISO 668: 2020 rahvusvahelisele standardile.
Küljeuksesüsteem: Ühe- või kahepoolsed, täis- või pooliku avamisega disain, mille uste laiusega on 2,34 meetrit (sama kõrgus kui konteineril).
Ukse liigendkonstruktsioon: Raskeveokite tsingitud terasest hinged, toetades 270 -kraadist avanurka.
Tihendussüsteem: Topeltkihiline EPDM kummist tihendusribad IP67 veekindla testiga.
Tugevdatud disain: 12 mm paksused tugevdavad ribid ukseraami ümber, ülemine nurk valatakse ISO 1161 standarditega.
3.1 Laadimise ja mahalaadimise efektiivsuse revolutsiooniline paranemine
Kahveltõstukite toimingud: Laadimis- ja mahalaadimisaeg vähenes traditsiooniliste konteineritega võrreldes 40–60%.
Käsitsi toimingute mugavus: Külgmised uksed pakuvad otsest horisontaalset juurdepääsuteed, vältige sügava käitlemise vajadust.
Segatud laadimis- ja mahalaadimisrežiim: Toetab samaaegseid toiminguid nii küljelt kui ka lõpust, lubatud mitmekordse varustuse.
3.2 Ruumi kohanemisvõime murra
Vahekäikude toimingud: Minimaalne vajadus lai vahekäik on ainult 2,5 meetrit (traditsioonilised konteinerid vajavad üle 5 meetri).
Õue kasutamine: Võib olla tagasi virna.
Sõiduki spetsiaalne ühilduvus: Täiuslikult sobib lamedate haagiste ja madala põhjaga sõidukite külje laadimis- ja mahalaadimisvajadustega.
Külgmised avatud konteinerid kujundavad tänapäevase logistika uuendusliku konstruktsiooni kujunduse abil. See mitte ainult ei lahenda kosmosepiirangut ja tõhusaid probleeme traditsioonilises transpordis, vaid annab ka spetsialiseerunud stsenaariumid. Nutika logistika ja rohelise ökotranspordi väljatöötamisel jätkavad külje avatud konteinerid edasi liikumist multifunktsionaalsema ja luureviisi juurde, mis võib saada tarneahela uuendamise võtmepunktiks.
